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专车新规呼之欲出 上海交委给专车合法化指明路

发布时间:2019-03-12 15:36:11 阅读: 来源:纤维束厂家

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赵陈婷

虽然北京、上海两地最近在查处专车的力度上丝毫不见手软,但在被称为专车新规的《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》(下称《办法》)呼之欲出的当下,上海市交通委主任孙建平日前公然表示,希望专车和顶灯出租车、租赁车构成优势互补、和谐共处的新格局。

随着上海市交通委方面对专车政策的频频发声,一直游走在政策边沿的专车如何才能转正仿佛已初见端倪。

专车平台需运营许可

不管各地对专车的尺度如何掌控,作为非运营车辆的私家车一直被挡在合法专车以外。上海方面也没有例外。

虽然孙建平日前接受新华网采访时强调:职能部门是打击黑车,不是打击专车。但是由于私家车属于非法客运车辆,所以即便是专车依照目前的规定仍然属于黑车,是不符合运营条件的违法经营。

到租赁公司租车运营或出租车驾驶员、租赁车公司驾驶员开专车,就符合规定,不属于黑车。孙建平解释道。但对专车运营平台而言,利好的消息是,上海市交通委会给专车平台办理营业执照。

依照孙建平的表述,上海是要制定规则,绝不是把专车一棍子打死。只要专车平台申请,上海就给它办理营业执照。

对专车平台而言,需要具有的条件主要是有相应的注册资本;取得互联网业务资质;注册服务器在中华人民共和国国内。

在互联网资深律师赵占据看来,上述政策实际上增加了一类网络预约出租汽车许可,这可以说是专门面向互联网企业的一种行政许可类型,以立法推动新型的网络预约出租汽车服务。滴滴快的等国内公司在申请这1营业执照上应当没有问题。他表示。

事实上,在此前这1政策曾被部份媒体解读箭头直指外资租车平台,即Uber的外资身份将成为其在最性感的美女图片我国开展业务的重要阻碍。

但实际上,如果Uber能够在华依照相关规定成立中外合资公司并合规申报,并遵照可爱女孩图片《办法》中对信息安全等规定,是可以获得电信业务经营许可证的。

对此,Uber中国方面此前向《第一财经日报》记者确认,将会在中国设立独立实体、单独管理机制和单独总部。

转正以后的交税负担

事实上,相比专车平台取得准入许可的难度,让专车像运营车辆一样交税更加考验专车的各个参与者。

孙建平此前接受采访时表示,专车从事社会公共服务,要符合运营车辆的条件,除购买交强险,还应购买乘用人责任险。有经营收入了,应当依法纳税。

具体发票需要缴纳的税费主要是由第三方劳务派遣公司、车辆租赁公司和专车平台3方协议各自承当多少。但由于目前大多乔柯涵高清数公司报销流程上其实不出任何专车发票,现在愿意开专车发票的乘客比例很小,目前看应该是很小的一部分车费开了发票。有行业人士解释道。

浙江省汽车租赁协会会长冯瑞林接受记者采访时表示,虽然《办法》还未出台,但是专车纳税应当参考运营车辆处理。

自2013年8月1日在全国范围内展开交通运输业和部份现代服务业营改增试点政策显示,对年收入500万元(含本数)以上的出租车公司,按一般纳税人办法计税,税率为11%,可以抵扣进项税额。对年营业收入500万元以下的出租车公司,依照小规模纳税人计税,征收率为3%,不得抵扣进项税额。

而在冯瑞林看来,虽然目前专车平台对专车司机收取20%多的佣金,但如果参照现行出租车的纳税税点,对专车平台而言也是一笔不小的开支。

另外,如果参照运营车辆,专车司机每一年还需要买乘用人责任险,上岗之前还得进行统一培训获得上岗证。

运营车辆投保费用比较高,出租车每一年这一块支出就差不多得1万元。有出租车司机这样解释道。

而易观国际分析师张旭的观点是,纳税无疑会影响司机和平台的收入,但毕竟这属于收入,不纳税其实不公道。纳税的确会让经济型专车产品的盈利能力下落,但专车并不是唯一收取车费一种盈利模式。在未来专车服务商将会发掘更多的专车盈利模式,并拓111p展经济型专车的盈利能力。张旭说。